Basierend auf dem Holden Commodore VB (Limousine) und Opel Commodore C (Kombi) wird 1978 zeitgleich mit dem Chevrolet Rekord der Chevrolet Commodore eingeführt. Ausgestattet sind die Modelle mit GM 6-Zylinder Motoren von 3.8 bis 4.1 Liter aus lokaler Fertigung.
Warum nicht gleich aus Deutschland und Australien importieren? Damals gab es exorbitante Zölle auf eingeführte Waren und eine Fertigung in Südafrika hätte sich nicht gerechnet. Also wurden die Fahrzeuge in Teilen nach Südafrika transportiert und dort montiert. Eine 2-Türige Variante gab es vom Chevrolet Commodore nicht. Tatsächlich werden in Südafrika noch gebrauchte Modelle des Chevrolet Commodore angeboten. Aktuell kann man ein Exemplar für 50.000 Rand, also ca. 3500€ erstehen.
Da die Teile für den "Chevrolet Commodore Wagon" aus Deutschland kamen, war 1982 auch in Südafrika Schluss mit dieser Modellvariante.
Die Motorisierung war wenig spektakulär. 1978 gab es einen 3,8L mit 78 kW / 106 PS und 283 Nm Drehmoment und 1979 kommt ein 4.1L mit 82.5 kW / 112 PS und 308 Nm dazu.
Bei soviel Hubraum ist es natürlich nicht verwunderlich, dass die 179 Nm des 2.5S von Opel dagegen ziemlich mickrig wirken. Auch die 185 Nm des 2.5E verkürzen den Abstand nur unwesentlich. Es dürfte interessant sein, so ein Modell einmal im Vergleich zu fahren.
Im Bereich "Werbung" findet Ihr die entsprechenden Dokumente aus der Zeit und im Bereich "Pressefotos" habe ich ebenfalls zwei Bilder hinzugefügt.
Vielen Dank an Thomas Küssel für das zur Verfügung stellen der Bilder.
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