Man lernt ja jeden Tag etwas dazu, ich auch gerade wieder. Das der gute 2,5L CIH auch schon im Commodore A zu finden war, ist ja hinlänglich bekannt. Was mir allerdings neu war ist, das es nicht nur den 2.8L mit Zenith 35/40 INAT Doppelvergaser gab, sondern beim Commodore A und B auch den 2.5L. Dieser hatte dann entspannte 130PS, was unserem Commodore C ja mit dem 2.5E auch gut zu Gesicht steht.
Damit ist klar, was mein nächstes Projekt sein wird: In einen meiner 2.5 S muss die Vergaseranlage des Commodore B 2.5 GS rein. Eigentlich brauche ich nur das Gestänge, zwei Zenith 35/40 INAT liegen gereinigt und überholt im Keller.
Der Schnipsel links zeigt den Ausschnitt einer Vergaser Einstellanleitung aus unbekannter Quelle für die Doppelvergaseranlage des Commodore B 2,5 GS und 2,8 HC der Baujahre 1971 - 1977. Unabhängig von der Tatsache, dass der 35/40 hier in der Doppelvergaservariante erklärt wird, sind die Einstellarbeiten natürlich auch für den Commodore C passend und gut erklärt.
Zum Zenith 35/40 INAT findet Ihr alles Wissenswerte und die komplette Einstellanleitung (am Ende der Seite) hier.
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