Komfort, Sicherheit und Qualität werden als herausragende Eigen-schaften von jedem Modell der GWK gefordert. Der Commo-dore-Kunde stellt zusätzlich besonders hohe Ansprüche an die Wirtschaftlichkeit. Umso mehr beeinflusst auch sie das Konstruktionsprinzip und die aerodynamischen Eigenschaften des Fahrzeugkörpers des neuen Commodore:

Mit der Beschreibung des neuen Commodore, beginnend mit den Abschnitten „Design und Karosserie", stellen wir Ihnen - jeweils auf der gegenüber-

liegen den Seite - den Nutzen, also die Vorteile vor, die der anspruchsvolle Käufer von einem solchen Automobil erwartet.

Als weitere Faktoren der Wirt-schaftlichkeit wurden alle konstruktiven Möglichkeiten genutzt, um der Korrosion vor-zubeugen und um weitest-gehende Servicefreundlichkeit erzielen.

Der neue Commodore bietet Komfort, Laufruhe, gute Fahr-leistungen sowie einen großen Innen- und Gepäckraum. Dem wurde in jeder Weise besonders Rechnung getragen: Die nach der modernen „Finite-Elemente-Methode" konstruierte und berechnete Karosserie ist auf alle denkbaren Beanspruchungen ausgelegt.

Betrachten Sie mit Ihrem Kunden den neuen Commodore ganz genau und von allen Seiten:

Ausgewogene Ästhetik, tech-nisch vollendete, von der Funktion bestimmte Perfektion sind äußere Merkmale der inneren Werte dieses neuen Opel-Modells.

Was die Designer entworfen haben, was vom Computer berechnet wurde, erhält im Windkanal dann den end-gültigen Schliff ausgefeilter Aerodynamik mit den günstig- sten Luftwiderstandswerten.

In einer Serie von Tests wurde erreicht, daß die Luftströmung über und unter dem Fahrzeug so verläuft, daß größtmöglicher Andruck an die Fahrbahn

Komfort

Sicherheit

Persönliches Erleben, ein in jeder Beziehung gelungenes Fahrzeug von hohem Niveau zu besitzen.

Durch geringgehaltenen Ge-samtluftwiderstand, durch Glattflächigkeit ohne Kanten etc. werden Fahrtwind-geräusche auf dem Minimum gehalten.

Fahren gleichmäßig und ruhig entspannend für alle Insassen.

Gute Bodenhaftung auch im Hochgeschwindigkeitsbereich.

Das Fahrzeug ist sicher beherrschbar.

Komfort

Sicherheit

Ausgefeilte Aerodynamik hält Windgeräusche auf dem Minimum.

Spiegel und Seitenscheibe bleiben schmutzfrei - arbeits-sparend.

Die „Rücksicht" bleibt auch bei schlechtem Wetter erhalten, überraschendes Überholtwerden wird verhindert - erhöhte Sicherheit.

Ruhiger Fahrtverlauf, frei von Windrütteln beim Durchfahren von Unterführungen und nach Überholen von Großfahrzeugen.

Sicheres Verhalten auch bei böigem Seitenwind.

Die Frontpartie ist sehr flach gehalten, der breit ausladende

Grill nach hinten geneigt. Große Halogen-Rechteckscheinwerfer

mit integrierten Blinkelementen, stabile Stoßfänger betonen die horizontale Linie.

Die Motorhaube ist, ent-sprechend dem Platzbedarf des 6-Zylinder-Motors, langge-streckt. Ihre flache Form geht über in die stark nach hinten geneigte, große Windschutz-scheibe. Diese progressiv

ansteigende Linienführung bewirkt zusammen mit dem Bugspoiler einen starken Andruck des Vorderwagens an die Fahrbahn.

Eine langgestreckte Seiten-ansicht mit einem nach hinten gezogenen Dachaufbau. Präge-kanten und die funktionelle PVC-Schutzleiste - auch als optische Verbindung der vor-deren und hinteren Stoßfänger - betonen den schlanken Eindruck des Wagens.

Komfort

Sicherheit

Bessere Übersicht über das Geschehen unmittelbar vor

dem Wagen. Durch bessere Bodenhaftung ungefährdetes Durchfahren von böigen Zonen wie beim Überholen, bei Seiten-wind und in scharfen Kurven.

Exakte Folgsamkeit auf jedes Lenkmanöver. Erhöhte Wirk-samkeit der Bremsvorgänge.

Gelungene Form des Daches, Kopffreiheit auf den Rücksitzen. Tiefe Gürtellinie - bessere Übersicht in unmittelbarer Fahrzeugumgebung (beim Einparken, an Schmalstellen).

„Tote" Sichtwinkel auf ein Minimum reduziert. Schutz vor überraschenden Situationen.

Großzügige Breite bestimmt auch die Rückansicht des hoch- gezogenen Hecks. Eine starke Akzentuierung entsteht durch die funktionelle Heckleuchten-einheit. Ebenso wie vorn sind die stabilen Stoßfänger hinten mit schützender PVC-Auflage versehen und um die Ecken bis zu den Radausschnitten gezogen.

Den Commodore gibt es als 2türige und 4türige Ausführung.

Komfort

Sicherheit

Viel Platz im Gepäckraum, Leichte Zugänglichkeit des Inhaltes, günstige Position des Reserverades.

Zusätzlicher Schutz gegen passive Auffahrunfälle.

Quadratzentimeterweise kalkuliert

und konstruiert

Die gelungene Form des Commodore ist außerdem das Ergebnis berechneter Funk-tionalität des Fahrzeugkörpers.

Zur präzisen Berechnung der Festigkeit Verwindungs- und Biegesteifigkeit wird die Karosserie in kleinste Abschnitte aufgeteilt. Jeder davon wird gemäß seiner stati-schen Funktion vom Computer berechnet. Die Steifigkeit, die Festigkeit, die Materialstärke, das Schwingungsverhalten, die Träger und Posten der Fahrgast-zelle sind infolgedessen so

Komfort

Sicherheit

Das Bewußtsein, sich einer Konstruktion anvertrauen zu können, die bis ins kleinste Detail hinein sorgfältig durch-dacht ist, ist die absolute Steigerung persönlichen Komforts.

Festigkeitseigenschaften

erhöhen Widerstandsfähigkeit

- Sicherheit. Durch präzise berechnete Karosserieelemente wird ihre Widerstandsfähigkeit systematisch erhöht. Hierdurch wird der Sicherheitsfaktor für alle praktisch vorkommenden Ereignisse erheblich gesteigert.

Die Festigkeit wird im Labortest überprüft.

Durch genaue Berechnung des Schwingungsverhaltens - Anheben der Eigenfrequenzen der Biegeschwingungen über die der Anregungsschwingungen - werden störende Schwingungen der Karosserie praktisch verhindert.

Um eine wesentliche Senkung des Fahrzeug-Innengeräusch-pegels zu erzielen, wurde der Bekämpfung von Fahrge-räuschen besondere Sorgfalt gewidmet.

Der Weitergabe von Restvibra-tionen, die beim Fahrbetrieb entstehen, sowie Eigenfrequen-zen sollte entgegengewirkt werden. Deshalb wurden in den Schwer-punktbereichen, die Schwingungsüberträger und -Ursachen sein könnten, Dämpfungsmatten (z.T. mehr-schichtig) angebracht oder Isolationsschichten aufgeschäumt.

Von der Stirnwand bis unter die Hintersitze ist der ganze Fahr-zeugboden einschließlich des Tunnels mit den Dämpfungs-matten beklebt, die Türen und die Seitenwände, die C-Säulen und die wichtigsten Dachpartien sind großzügig isoliert.

Komfort

Sicherheit

Niedriger Geräuschpegel - auch durch Unterbinden von Resonanz-Schwingungen - bedeutet hohen Komfort.

Durch Schonung der Nerven-kraft des Fahrers wird seine Aufmerksamkeit für das Verkehrsgeschehen ungeteilt erhalten.

Ungestört von den Geräuschen und Schwingungen des Fahrbetriebes können die Insassen die Fahrt bei allen vorkommenden Wegeverhält-nissen genießen.

Dröhnen wird auch bei kurzryth- mischer Straßenunebenheit wie Kopfsteinpflaster vermieden.

Vorzügliches Argument bei einer Probefahrt!

Durch Schonung der Nerven-kraft des Fahrers wird seine Aufmerksamkeit für das Verkehrsgeschehen ungeteilt erhalten.

Ganz besonders sind die Strukturen der Blechteile unter der Instrumententafel sowie der Querträger und der obere Rahmen der Windschutz-scheibe nach Gesichtspunkten der Sicherheit ausgelegt, um Verletzungen weitgehend zu vermeiden.

Rücksichtslos

crashgetestet

Was der Computer berechnet, was der Windkanal geformt hat, wird dann im Crash-Versuchen überprüft: Die Festigkeit der verformungssteifen Fahrgast-zelle; die speziell ausgelegten Verformungseigenschaften der Front- und Heckpartien. Diese sollen die Aufprallwucht absor-bieren, ehe sie die Fahrgastzelle - also die Insassen - erreichen kann.

Entsprechend dimensioniert wurden auch die Türsäulen, die ausschälsicheren Scharniere, d.h. auch bei direktem Aufprall reißen sie nicht aus. Türen, Säulen und Schlösser bilden einen elastischen Zugverbund von hoher Festigkeit.

Die Konstruktion der Karosserie ist gezielt darauf abgestellt, daß Teile leicht auszutauschen sind. Rahmen- und Karossrieteile lassen sich stumpf anschweißen. An vielen Stellen sind aus-reichend große Zugangs-öffnungen zum Einführen von Ausbeulwerkzeug vorhanden.

Komfort

Sicherheit

Im Bewußtwein größter persön-licher Sicherheit ist das Fahren entspannter und frei von Stress, auch auf längeren Strecken.

Die programmierte Verformung der Karosserieteile absorbiert die Aufprallkraft und ihre Aus-wirkung auf die stabilisierte Fahrgastzelle und Ihre Insassen.

Höchstmöglicher (und selbst in diesem Punkt als vorbildlich bekannten Fabrikaten) überlege- ner Schutz, auch gegen seitliche Kollision und Überschlag