Der Boden von der Stirnwand

bis zu den Hintersitzen ist mit schwerem, hochflorigem Veloursteppich ausgelegt.

Um den persönlichen Sitz-komfort des Fahrers noch zu steigern, ist sein Sitz in der Höhe verstellbar, und zwar von der Normalstellung nach unten (ca. 20 mm) und nach oben (ca. 40 mm).

Noch griffiger und auch optisch eindrucksvoller ist das 4-Speichen-Lenkrad.

Der Außenspiegel ist von innen einstellbar, das Handschuhfach kann (mit dem Türschlüssel) abgeschlossen werden. Auch

in der Beifahrertür ist ein Ablagefach.

Das, was den gesteigerten Fahr- komfort des Commodore Berlina am deutlichsten spürbar macht, ist am wenigsten zu sehen - und darum sollten im Gespräch darauf hinweisen:  die umfang-reichen Dämpfungsmaßnahmen.

Die Isolation des Wagenbodens ist von der Stirnwand angefan-gen verstärkt: vierfach im vor-deren Fußraum, hinten doppelt, zusätzlich isoliert ist die Stirn-wand auf der Motorseite. Auch die Hinterradgehäuse, das Dach und die Rückwand, sogar der Kofferraumboden, sind zu-sätzlich mit Dämpfungsmaterial ausgestattet.

Bewußt bescheiden und unauf-dringlich gehalten sind die äußeren Hinweise auf die inneren Werte des Commodore Berlina:

In die Seitenschutzleiste eingelegt der Schriftzug Berlina.

Chromzierringe an den Rädern.