Opel. Zugkräftig wie immer. 02/1982

Urlaub und Freizeit im Gespann.

        Und dazu brauchen Sie Partner wie Opel-Automobile, die alles für diese zugkräftige Aufgabe mitbringen:

• Die schon bei der Entwicklung auf die Zugwagen-Aufgabe vorbereitet werden.
• Die überaus harte Dauertests im Gespannbetrieb durchlaufen.
• Bei denen durch den Einsatz von Computern die günstigste Position der Anhänger-kupplung und die Achslastverteilung in Abhängigkeit von Beladung und Stützlast-errechnet wird und die Auskunft über die Steigfähigkeit, Fahr- und Verbrauchswerte geben.

Diese Erkenntnisse fließen sofort in die Serienfertigung ein. Deshalb zählen Opel-Fahrzeuge zu den zugkräftigsten überhaupt und sind darüber hinaus für Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und wirtschaftliche Vernunft bekannt Zusätzliche Ausstattungen für den Gespannbetrieb machen Ihr Opel-„Zugpferd“ noch perfekter - auch für außergewöhnliche Aufgaben:

         Anhängerkupplung. Ihr Vorhaben, Gespann zu fahren, sollten Sie gleich beim Kauf berücksichtigen, denn damit sparen Sie Geld und den Weg zum TÜV. Sie können, je nach Bedarf, wählen. Beim Rekord z.B. unter 3 Varianten: Anhängerzugvorrichtung, Stützlast

50 kg; Anhängerzugvorrichtung, Stützlast 75 kg (bei Limousine nur mit Wagenstands-höhenregulierung oder mit erhöhter Hinterachslast. Bei S-Ausstattung nur mit Wagen-standshöhenregulierung). Anhänger-Paket: Wagenstandshöhenregulierung, manuell,

9”-Kupplung, Anhängerzugvorrichtung, 75 kg Stützlast (nur mit Sportschaltung oder Overdrive, nicht mit 2.3 D-Motor).

         Verstärkte Batterie und Lichtmaschine. Für den erhöhten Strombedarf im Anhänger-betrieb stehen mit der verstärkten Batterie (12V/55Ah) und der 55-Ampere-Lichtmaschine zwei Komponenten bereit, die das Bordnetz des Gespanns immer optimal versorgen.

         Wagenstandshöhenregulierung. Immer optimale Fahrhöhe des Wagens, auch unter stärksten Belastungen. Daher im Gespannbetrieb auch immer gleichbleibende Bodenfreiheit und gleichbleibender Federweg. Deichsel und Stützrad setzen auch bei extremen Straßenverhältnissen nicht auf; der Gegenverkehr wird nicht geblendet. Die Hinterachslast erhöht sich z.B. beim Commodore Voyage auf 1200 kg (nur in Verbindung mit Stahlgürtelreifen 175 R 14 91T).

         Sperrdifferential. Auf unbefestigtem Untergrund, wie er zum Beispiel auf Campingplätzen anzutreffen ist, oder unter winterlichen Verhältnissen wird „Durchdrehen“ und „Festfahren“ weitgehend vermieden. Auch in engen Kurven bringt das Sperrdifferential die Kraft sicher auf den Boden. Das bedeutet weniger Antriebsverlust und damit leichteres Fahren.

        Opel-Automatic. Das bedeutet ruckfreies, seidenweiches Anfahren, auch am Berg, und erleichtert das präzise Rangieren. Außerdem sorgt die Opel-Automatic für wirtschaftliches Fahren, denn sie arbeitet immer im günstigsten Drehzahlbereich.

Gut gerüstet wird „Gespannfahren“ zu einer nervenschonenden, mühelosen Sache. Und Sie können Ihre Urlaubsfahrt oder Ihren Freizeitspaß wirklich genießen.

Kadett.

Auch mit Anhänger stark.

        Wenn es ans Ziehen geht, zeigt sich der Kadett von einer seiner stärksten Seiten.
Alle Voraussetzungen dazu sind dem Kadett gegeben. Angefangen bei den leistungsstarken Motoren, die sich zudem durch höchste Wirtschaftlichkeit auszeichnen. Über den Front-antrieb und das Fahrwerk, auf das Sie sich unter allen Umständen verlassen können. Bis hin zu den vorbildlichen Sicherheitsreserven z. B. bei den Bremsen.
        Das natürlich auch dann, wenn Sie die maximale Anhängelast von 1000 kg (für 1.3 S-und 1.6 S-Motor, gebremst) voll ausnutzen. Nehmen Sie als Beispiel den Kadett Caravan oder den Kadett Voyage, die Ihnen zudem jede Menge Raum bei privater oder beruflicher Nutzung zur Verfügung stellen.

Kadett. 19 Modelle. 5 Motoren: vom serienmäßigen 1.2 N mit 39 kW (53 PS) bis zum 1.6 S-OHC mit 66 kW (90 PS). Auf Wunsch Opel-Automatic (mit 1.3-OHC- und 1.6-OHC-Motoren) und Sperrdifferential (nicht mit Opel-Automatic und 1.6 S-Motor). Als 2- und 4türige oder als 3- und 5türige Limousine. Jeweils in Grund-, Luxus- und BerlinaAusstattung. Als 3türiger SR mit serienmäßigem 1.3 S-Triebwerk oder mit 1.6 S-Motor als Sonderausstattung (nicht mit Opel-Automatic). Als 3- und ötüriger Caravan mit Motoren vom 1.2 N mit 39 kW (53 PS) bis zum 1.6 S mit 66 kW (90 PS) in Grund- und Luxus-Ausstattung sowie als Kadett Voyage mit serienmäßigem 1.3 N-Motor mit 44 kW (60 PS), als Sonderausstattung mit 1.3 S-Motor mit 55 kW (75 PS) oder 1.6 S-Motor mit 66 kW (90 PS). Abb. Kadett Caravan Luxus. Radio und Zusatzspiegel für Anhängerbetrieb sind Sonderausstattung.

Ascona.

Seine Stärke ist Kraft.

        Ein Automobil beweist seine Stärke dann, wenn Leistung gefordert ist Und gerade im Anhängerbetrieb zeigt der neue Ascona seine Qualitäten: mit leistungsstarken und doch wirtschaftlichen Motoren und einer Ausstattung, die auf Wunsch schon ab Werk alles für den Anhängerbetrieb bereithält
        Mit dem 1.6 S-Motor z. B. bewegt der Ascona klaglos eine Last von bis zu 1100 kg (gebremst). Und zwar - wie es sich gehört -, ohne seine sprichwörtlich guten Fahreigen-schaften zu verlieren. Das bedeutet für Sie höchste Sicherheit und beispielhaften Komfort auch beim Gespannfahren. Mit dem Ascona sind Sie also in jedem Fall bestens gerüstet.

Ascona. 2- und 4türige Stufenheck-Limousine, ötürige Fließheck-Limousine. Jeweils in Grund-, Luxus- und BerlinaAusstattung und als sportlicher SR. Serienmäßig mit dem modernen 1.3 S-OHC-Motor mit 55 kW (75 PS), der Temperament mit Wirtschaftlichkeit verbindet.
Wahlweise mit dem 1.3 N-OHC-Motor mit 44 kW (60 PS). Gegen Mehrpreis: 1.6 N-OHC mit 55 kW (75 PS) oder 1.6 S-OHC mit 66 kW (90 PS), ßei SR serienmäßig: 1.6 S mit 66 kW (90 PS).
Abb. Ascona Luxus. Zusatzspiegel für Anhängerbetrieb ist Sonderausstattung.

Commodore Voyage.

Bringt das Steckenpferd richtig in Schwung.

        Vom Alltag in den Urlaub. Dem Commodore Voyage können Sie große Lasten auf-bürden. Denn seine dynamische 6-Zylinder-Kraft und sein sorgfältig abgestimmtes Fahr-werk bringen Sie, Ihre Familie, Ihr Gepäck und Ihren Anhänger überall hin. Wirtschaft-lich, zügig und ganz sicher.

Commodore Voyage. 2 Modelle. 2 Motoren: 2.5 S-Motor mit 85 kW (115 PS) und - gegen Mehrpreis - 2.5 E-Motor mit 96 kW (130 PS). 5türig, in Luxus- und Berlina-Ausstattung. Commodore als Limousine, 4türig, in Luxus- und Berlina-Ausstattung erhältlich. Abb. Commodore Voyage Luxus. Zusatzspiegel für Anhängerbetrieb ist Sonderausstattung.

Rekord. In jedem Gespann ein solider Partner.

Mit dem sprichwörtlich zuverlässigen Rekord reisen Sie mit Ihrem Wohnwagen bequem, sicher und zügig und außerdem wirtschaftlich. Besonders wirtschaftlich ist der Rekord

2.0 E mit LE-Jetronic, elektronischer Hochleistungszündung und kraftstoffsparender Schubabschaltung. Weil sich der Rekord besonders auf langen Reisen von seiner zugfreu-digsten Seite zeigt, ist er für Ihr Wohnwagen-Gespann der ideale Partner.

Rekord. 5 Modelle. 5 Motoren: vom serienmäßigen 1.9 N mit 55 kW (75 PS) über - gegen Mehrpreis - den 2.0 N mit 66 kW (90 PS), den 2.0 S mit 74 kW (100 PS) und den 2.0 E mit 81 kW (110 PS) bis zum 2.3 D mit 48 kW (65 PS). 2- oder 4türig, in Grund- und Luxus-, 4türig in Berlina-Ausstattung.
Rekord Caravan. 4 Modelle. 5 Motoren: vom serienmäßigen 1.9 N mit 55 kW (75 PS) über - gegen Mehrpreis - den 2.0 N mit 66 kW (90 PS), den 2.0 S mit 74 kW (100 PS) und den 2.0 E mit 81 kW (110 PS) bis zum 2.3 D mit 48 kW (65 PS). 3- oder 5türig in Grund-, 5türig in Luxus- und BerlinaAusstattung.
Abb. Rekord Berlina. Vinyl-Dachbezug, Halogen-Nebelscheinwerfer, Außenspiegel auf der Beifahrerseite und Zusatzspiegel für Anhängerbetrieb sind Sonderausstattung.

➀ Wagenstandshöhenregulierung ➁ Selbst-Sperrdifferential ➂ Opel-Automatic ➃ Anhängerzugvorrichtung

        Alles, was dazugehört, um Ihren Wohnanhänger oder Ihr mobiles Hobby zu transpor-tieren, liefern wir Ihnen gleich ab Werk. Das hat nur Vorteile für Sie: günstigere Einbau-kosten und vor allen Dingen kein nachträglicher TÜV-Eintrag.

Zulässige Anhänge- und Dachlasten

1) Nur mit Hochleistungskühlung (größerer elektrischer Lüfter mit Luftfangtrichter). 2) Nur für Anhänger mit geringem Luftwiderstand (Boots- und Lastanhänger sowie Faltwohnwagen bis 1.40 m Höhe). 3) Bei Limousinen bis zu 10% Steigung. 4) 1500 kg bis max. 10% Steigung für Anhänger mit geringem Luftwiderstand (Boots- und Pferdeanhänger sowie Faltwohnwagen und Lastanhänger bis 1.40 m Höhe). 5) Bis 11% Steigung. 6) Wie 4), jedoch bis max. 9% Steigung. 7) 1750 kg für Pferdeanhänger bis 10% (11%) Steigung bei Limousine mit HÜ 3.45 (3.70), bis 11% Steigung bei Limousine mit 2.5 E-Motor und Automatic, bis 10% Steigung bei Voyage mit HÜ 3.70. Gilt nur für die Bundesrepublik Deutschland. 8) 1600 kg bis max. 11% Steigung. 9) 1700 kg bis max. 10% Steigung für Anhänger mit geringem Luftwiderstand (Boots- und Pferdeanhänger sowie Faltwohnwagen und Lastanhänger bis 1.40 m Höhe. 10) 1900 kg bis max. 11% Steigung.

* = Gilt nur für die Bundesrepublik Deutschland      HÜ = Hinterachsübersetzung

Hinweise für den Anhängerbetrieb bei Ausnutzung der erhöhten Anhängelast
Neben den Auflagen, die der Sondergenehmigung der ADAM OPEL Aktiengesellschaft oder der Eintragung im Kraftfahrzeugbrief zu entnehmen sind, sollte folgendes beachtet werden:

1.  Die Stützlast muß innerhalb der zulässigen Grenzen zwischen 50 kg (500 N) und 75 kg (750 N) liegen.
2. Die Zuladung sollte möglichst in Anhängermitte sowie möglichst niedrig über der Achse untergebracht sein.
3. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 80 km/h (gilt auch für Länder, die höhere Geschwindigkeiten erlauben).