Kurzinformation
Kurzinformation
Senator Monza
Karosserie
Selbsttragende Ganzstahl-Karosserie unter Anwendung der„Finite Elemente Methode" computerberechnet, mit vor-programmierten Knautschzonen
an Front und Heck. Extrem stabile seitliche Pfosten, Dachrahmen, Türschweller und Längsträger vorn und hinten.
Rostschutz
Rohkarosserie phosphatiert, elektrostatisch und von Hand mehrfach grundiert und bis zur Gürtellinie in Kunstharz getaucht.
Schweißnähte und Fugen mit Spezialmasse abgedichtet. Zusätzlicher Rostschutz im Bereich des Einstiegschwellers
durch zähe, steinschlagunem-pfindliche Zwischenlackierung. Türschweiler hohlraumversiegelt, Unterboden mit Schutzwachs versiegelt. PVC-Unterbodenschutz an den Radeinbauten sowie seitlich am Unterboden.
Vorderachse
Einzelradaufhängung mit McPherson-Federbeinen und großvolumigen Spezial-Stütz-lagern. Führungslager der Stoßdämpfer-Kolben und
-Kolbenstangen teflonbeschichtet. Drehstab-Stabilisator. Hoher Federungskomfort durch langhubigen Radweg.
Hinterachse
Opel-Schräglenker-Hinterachse mit Opel-spezifischen tonnen-förmigen Miniblockfedern mit progressiver Federrate, Federn am oberen und unteren Sitz durch Gummi-Dämpfungsringe isoliert, oberer Dämpfungsring mit Gummi-Anschlagpuffer integriert.
Radführung erfolgt über zwei Dreieck-Schräglenker, die mit Gummi-Dämpfungsbüchsen am Querträger gelagert sind. Aufhängung der gesamten Achse am Unterbau an drei Punkten mittels aufwendiger Gummi-Metall-Dämpfungselemente.
Hinterachsgetriebe, vom federnden Achssystem getrennt, direkt am Unterbau befestigt, Antrieb der Räder über zwei Antriebswellen mit je zwei homokinetischen (= Gleichlauf-) Gelenken.
Dämpfung durch zwei fast senkrecht angeordnete, mit Gummi-Dämpfungsbüchsen befestigte Teleskop-Stoßdämpfer.
Optimal abgestimmter Drehstab-Stabilisator zur Reduzierung von Überneigung und Windempfindlichkeit sowie zur verbesserten Radlastverteilung.
Getriebe
Verstärktes vollsynchronisiertes 4-Gang-Getriebe mit Sport-
schaltung, griffgünstiger, umschäumter Schalthebelknopf.
Bremsen
Zweikreis-Bremssystem mit 9-Zoll-Bremskraftverstärker und Bremskraftregler. Belüftete Scheibenbremsen vorn, Scheibenbremsen hinten.
Handbremshebel zwischen den Vordersitzen, Handbremse wirkt auf in hintere Scheibenbremsen integrierte Bremstrommeln.
Lenkung
Servolenkung serienmäßig, Übersetzung 15.7. Opel-Sicher-heits-Lenksystem: Sicherheits-Lenksäule mit Maschengitter-Mantelrohr, Teleskop-Lenkspindel und Abreißschlitten an separatem Querträger.
Umschäumtes 4-Speichen-Komfortlenkrad mit integriertem Prallkorb (Patent angemeldet).
Beleuchtung
Standlicht, Halogen-Haupt-scheinwerfer mit anliegenden Blinkleuchten, fremdlichtsichere Rückleuchten mit zwei Rückfahr-scheinwerfern und Vorkehrung für Einbau der Nebelschluß-leuchte, Parkleuchten in Scheinwerfer und Rückleuchte integriert, stufenlos regelbare Instrumenten-Beleuchtung. Kofferraumleuchte; Motorraum, Handschuhfach,
Zigaretten-Anzünder sowie Symbole der Scheinwerfer-Schalter und Heizungsbetätigung beleuchtet. Innenraumleuchte im Dach vorn mit Türkontakt-Schaltern vorn (Senator auch hinten). Zwei Innenraumleuchten hinten (nur Senator). Monza: zusätzliche Gepäckraumleuchten hinten rechts und links.
Instrumente
Vollgepolsterte Instrumententafel, auf Innenfarbe abgestimmt, mit Holzmaserungs-Zierleiste (nur Senator) und Tachometer, Tages-kilometerzähler, Quarzuhr, Kraftstoff- und Temperatur-anzeige.
Kontrolleuchte für Ladestrom, Öldruck, Fernlicht, Warnblinkanlage, Blinklicht und Handbremse.
Handbrems-Kontrolleuchte kombiniert mit Kupplungs-Kontrolleuchte und Zweikreis-Bremssystem-Warnanzeige.
Sitze
Vorn anatomisch geformte Vollschaum-Liegesitze mit Federunterstützung auf kugel-gelagerten Gleitschienen, mit einstellbaren, stoffbezogenen Kopfstützen, Rückenlehne über Handrad stufenlos verstellbar, hinten Vollschaumsitze mit Vorkehrung für Einbau von Kopfstützen und ausklappbarer Mittelarmlehne (Senator),
bei Monza Rückenlehne zur Vergrößerung des Laderaums umklappbar, Sitzrücken mit Vliesteppich bezogen. Velours-Bezugsstoffe.
Heizung und Lüftung
Zugfreies Be- und Entlüftungs-system, Entlüftung in Seiten-wandsäulen.
Frischluftheizung mit leisem, 4stufigem Radialgebläse hoher Leistung und Mischluft-Regu-lierung Heizluftöffnungen für Windschutzscheibe und Fußraum vorn und hinten, zwei in Richtung, Luftmenge und Temperatur einstellbare Düsen im Oberteil
und zusätzliche Belüftungsdüsen im Unterteil der Instrumenten-tafel links und rechts. Zwei einstellbare Frischluftdüsen in Mitte Instrumententafel.
Luftmenge für Fußraum und Entfrostung unabhängig regelbar.
Alle Bedienungshebel haben beleuchtete Symbole.
Motoren
2.8 l-H (Grundausstattung) Leistung bei 5.200 min-1 103 kW (140 PS) Drehmoment bei 3.400 min-1 218 Nm (21.8 kpm)
3.0 l-E
Leistung bei 5.800 min-1 132 kW (180 PS) Drehmoment bei 4.200 bis 4.800 U/min 248 Nm (24.8kpm)
Drehstrom-Generator - 55 A Batterie - 44 Ah
Vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe
Räder und Reifen
Scheibenrad (Stahl) 6 J x 14 mit Langloch - Senator Leichtmetallfelge 6 J x 14 -Monza
Monza und Senator mit 3.01-E-Motor mit Schaltgetriebe Senator mit 3.0 l-E-Motor und Automatic
175 HR 14
195/70 VR14
195/70 HR 14.
Maße: Senator Monza
Länge über alles mm 4.811 4.692
Breite mm 1.728 1.734
Höhe, unbelastet mm 1.415 1.380
Radstand mm 2.683 2.668
Spur, vorn mm 1.443 1.443
hinten mm 1.472 1.472
Gewichte: Senator Monza
Leergewicht kg 1.370 1.375
Zuladung kg 530 525
Zul. Gesamtgewicht kg 1.900 1.900
Zulässige Anhängelast (bei Prüfsteigung 12%),
Schaltgetriebe und Automatic
ungebremst 700 kg
gebremst 1.700 kg
Senator Monza
2.8 H 3.0 E 2.8 H 3.0 E
Höchstgeschwindigkeit km/h MT 190 210 195 215
AT 185 205 190 210
Beschleunigung MT 10.5 9 10 8.5
0-100 km/h ins AT 12.5 10.5 12 10
Verbrauch (DIN) MT 11.3 11.3 10.8 10.8
l/100 km AT 12.3 12.3 11.8 11.8
Senator Monza
2.8 H 3.0 E 2.8 H 3.0 E
Steigfähigkeiten in % MT 52 >60 52,5 >60
(max) AT 47 55,5 47,5 56