Umrüstungen an Personenkraftwagen der Firma Adam Opel AG
Ausgabe Mai 1979 mit Nachträgen - Stand April 1981
Inhalt
Nach technischen Änderungen am Fahrgestell und an den Motoren von Personenkraftwagen der Firma Adam Opel AG, entsprechen die Fahrzeuge in den meisten Fällen nicht mehr der Allgemeinen Betriebserlaubnis und sind nach § 19 Abs. 2 prüfpflichtig.
Nachstehend sind die häufigsten Änderungen zusammengestellt und Hinweise für die gutachtliche Behandlung gegeben.
1. Ausstattung
Lenkräder
2. Karosserie
2.1 Kotflügelverbreiterungen aus GFK
2.1.1 geklebt und genietet
2.1.2 aufgeschraubt oder genietet
2.2 Spoiler
2.2.1 Frontspoiler
2.2.2 Heckspoiler
3. Fahrgestell
3.1 Negativer Sturz der Vorderräder
3.2 Fahrzeug tieferlegen
3.3 Stoßdämpfer
3.4 Räder und Reifen
3.5 Minimale Bodenfreiheit
4. Motor
zulässige Leistungssteigerungen
5. Maximale Höchstgeschwindigkeiten
Diagramme
6. Maximale Drehmomente
Tabelle
7. Zusätzliche Sicherheitseinrichtungen
7.1 Überrollbügel
Erklärung zur Eintragungspflicht eines überrollbügels
7.2 Hosenträgergurte
8. Nachträge Seiten 59 - 7o
Diese Ausgabe gilt als Ersatz für das Merkblatt 730 Januar 1975
Die von der Firma Adam Opel AG. erlaubten Abweichungsmöglichkeiten von der serienmäßigen Ausführung betreffen folgende Fahrzeugtypen:
Olympia - A - Reihe
Kadett - B - Reihe
Kadett - C - Reihe
Kadett - C - City - Reihe
Ascona - A - Reihe
Ascona - B - Reihe
Manta - A - Reihe
Manta - B - Reihe
Manta - B - CC - Reihe
GT - a - Reihe
Rekord - C - Reihe
Rekord - D - Reihe
Rekord - E - Reihe
Commodore - A - Reihe
Commodore - B - Reihe
Commodore - C - Reihe
Admiral - B - Reihe
Diplomat - B - Reihe
Monza - A - Reihe
Senator - A - Reihe
Gegen eine nachträgliche Umrüstung von Serienfahrzeugen bestehen seitens der
Staatlichen Technischen Überwachung Hessen (TÜH) Technische Prüfstelle für Kraftfahrzeugverkehr
- Typprüfstelle -
keine Bedenkenf so lange sich diese Umrüstungen im Rahmen der nachstehend aufgeführten Abweichungen bewegen.
1. Ausstattung
Lenkräder Lenkrad-Durchmesser
(außen gemessen)
Olympia - A - Reihe von 340 mm bis 400 mm
Kadett - B - Reihe von 340 mm bis 400 mm
Kadett - C - Reihe von 340 mm bis 380 mm
Kadett - C - City - Reihe von 340 mm bis 380 mm
Ascona - A - Reihe von 340 mm bis 380 mm
Ascona - B - Reihe von 340 mm bis 380 mm
Manta - A - Reihe von 340 mm bis 380 mm
Manta - B - Reihe von 340 mm bis 380 mm
Manta - B - CC - Reihe von 340 mm bis 380 mm
GT - A - Reihe von 330 mm bis 350 mm
Rekord - C - Reihe von 360 mm bis 420 mm
Rekord - D - Reihe von 360 mm bis 400 mm
Rekord - E - Reihe von 360 mm bis 400 mm
mit Servolenkung von 340 mm bis 400 mm
Commodore - A - Reihe von 360 mm bis 420 mm
mit Servolenkung von 340 mm bis 4 20 mm
Commodore - B - Reihe von 360 mm bis 400 mm
mit Servolenkung von 340 mm bis 400 mm
Commodore - C-Reihe von 360 mm bis 400 mm
mit Servolenkung von 340 mm bis 400 mm
Admiral - B - Reihe von 380 mm bis 4 20 mm
Diplomat - B - Reihe von 380 mm bis 4 20 mm
Monza - A - Reihe von 340 mm bis 400 mm
Senator - A - Reihe von 340 mm bis 400 mm
Die Zulässigkeit der einzelnen Lenkräder für die jeweiligen Fahrzeugtypen müssen durch eine Allgemeine Betriebserlaubnis nach § 22 StVZO für das Lenkrad oder durch eine schriftliche Einverständniserklärung der Adam Opel AG oder durch ein Gutachten des TÜV Rheinland nachgewiesen werden.
Eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere nach § 19 StVZO bei einer Prüfstelle fürden Kraftfahrzeugverkehr ist erforderlich, sofern keine ABE nach § 22 StVZO vorliegt.
2. Karosserie
2.1 Kotflügelverbreiterungen aus GFK
2.1.1 geklebt und genietet, je Seite bis max. 50 mm (Ausschneiden erforderlich)
Maße über alles
(max. Breite)
Olympia - A - Reihe 1678 +- 10 mm
Kadett - B - Reihe 1678 +- 10 mm
Kadett - C - Reihe 1680 +- 10 mm
Kadett - C - City - Reihe 1680 +- 10 mm
Ascona - A - Reihe 1732 +- 10 mm
Manta - A - Reihe 1732 +- 10 mm
GT - A - Reihe 1680 +- 10 mm
Rekord - C - Reihe 1823 +- 10 mm
Rekord - D - Reihe 1824 +- 10 mm
Commodore - A - Reihe 1823 +- 10 mm
Commodore - B - Reihe 1824 +- 10 mm
P r i n z i p - S k i z z e
Hinweis für den a.a.S./Prüfer Es ist darauf zu achten, daß der
Der vordere Kotflügel ist nach hintere Radkasten an den Enden
dem Ausschneiden an der oberen verschweißt ist und mit der ange-
Schnittkante zu bördeln brachten Kotflügelverbreiterung
eine Linie bildet (siehe Skizze),
so daß keine scharfe Kante nach
unten zeigt.
2.1.2 aufgeschraubt oder genietet - nicht geklebt, je Seite max. 50 mm
(Ausschneiden der Radkästen nicht erforderlich).
Maße über alles
(max. Breite)
Ascona - B - Reihe, nur 2-türig 1770 +- 10 mm
Manta - B - Reihe 1770 +- 10 mm
Manta - B - CC - Reihe 1770 +- 10 mm
Rekord - E - Reihe, nur 2-türig 1826 +- 10 mm
Commodore - C - Reihe, nur 2-türig 1822 +- 10 mm
Monza - A - Reihe 1825 +- 10 mm
2.2 Spoiler
2.2.1 Frontspoiler
Die Firma Adam Opel AG. rüstet serienmäßig ab Werk folgende Fahrzeuge mit Frontspoilern aus:
| Fahrzeugtyp: | Ausführung: | Opel-Nr. (Kennzeichnung) | Genehmigt durch ABE-Nr. |
| Manta - A |
GT/E |
li. 8 970 279 re. 8 970 280 |
7377 Nachtr. VI u. 7377 / 1 |
| Commodore-B-GS | GS/E |
li. 3 467 945 re. 3 467 946 |
8155 Nachtr. I u. 8155 / 1 |
| Commodore-B-Coupé-GS |
8156 Nachtr. I u. 8156 / 1 |
||
| Kadett-C-Coupé |
Rallye 15S u. 20E bzw. GT/E |
li. 90 087 301 1) re. 90 087 281 2) |
8855 Nachtr. VI 8855/1 8855/2 |
| Manta - B |
GT/E
|
li. 9 287 713 Fahrzeug re. 9 287 714 ohne Zier- leiste |
9669 u. 9669/1 |
|
li. 9 288 389 Fahrzeug re. 9 288 390 mit Zier- leiste |
9669/1 Nachtr. I | ||
| Manta-B-CC | GT/E u.E |
li. 9 287 713 Fahrzeug re. 9 287 714 ohne Zier- leiste |
A 866 |
|
li. 9 288 389 Fahrzeug re. 9 288 390 mit Zier- leiste |
A 866 Nachtr. I |
Oben aufgeführte Frontspoiler können auch an anderen Fahrzeug-Ausführungen gleicher Typenreihe angebaut werden (siehe Seite 9).
1) bei Stoßstangen ohne Hörner
2) bei Stoßstangen mit Hörnern
Außerdem können folgende Fahrzeuge mit Frontspoilern ausgerüstet werden:
| Fahrzeugtyp: | Opel-Nr.: | Genehmigt durch: |
|
Ascona-A Ascona-A-L |
9 293 728 Kennzeichnung: 44 240 |
Spoiler ABE 35 006 |
|
Manta-A Manta-A-L |
li. 8 970 279 re. 8 970 280 |
ABE-Nr.: 7377 Nachtrag VI und 7377/1 |
|
Commodore-B und Rekord-D |
li. 3 467 945 re. 3 467 946 |
ABE-Nr.: 8155 Nachtrag I und 8155/1 |
|
Commodore-B-Coupe und Rekord-D-Coupe |
li. 3 467 945 re. 3 467 946 |
8156 Nachtrag I und 8156/1 |
|
Kadett-C und Kadett-C-City und Kadett-C-Coupe |
90 087 301 bei Stoßstangen ohne Hörner 90 087 281 bei Stoßstangen mit Hörnern |
8855 Nachtrag VI 8855/1 8855/2 |
| Ascona-B |
90 018 128 Kennzeichnung: 44 241 |
Spoiler ABE 35 010 |
| Manta-B |
li. 9 287 713 re. 9 287 714 bei Fahrzeugen ohne Zierleiste |
ABE-Nr. 9669 und 9669/1 |
|
li. 9 288 389 re. 9 288 390 bei Fahrzeugen mit Zierleiste |
ABE-Nr. 9669/1 Nachtrag I |
|
| Manta-B-CC |
li. 9 287 713 re. 9 287 714 bei Fahrzeugen ohne Zierleiste |
ABE-Nr. A 866 |
|
li. 9 288 389 re. 9 288 390 bei Fahrzeugen mit Zierleiste |
ABE-Nr.A 866 Nachtrag I |
Bei Fahrzeugen mit Kotflügelverbreiterungen ist darauf zu achten, daß ein einwandfreier Übergang an den Enden des Spoilers vorliegt.
Bei allen nicht ab Werk mit Spoilern ausgerüsteten Fahrzeugen muß eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere nach § 19 StVZO bei einer Prüfstelle für den Kraftfahrzeugverkehr vorgenommen werden, sofern keine ABE nach § 22 StVZO vorliegt.
Für Spoiler anderer Hersteller muß ein Gutachten einer technischen Prüfstelle oder eine ABE nach § 22 StVZO vorliegen.
2.2.2 Heckspoiler
Die Firma Adam Opel AG. rüstet ab Werk folgende Fahrzeuge mit Heckspoilern aus:
| Fahrzeugtyp: | Ausführung: |
Opel-Nr. (Kennzeichnung) |
Genehmigt durch ABE-Nr. |
| Kadett-C-Coupé |
Rallye 1,6 S und Rallye 2,0 E und GT/E |
90 087 279 | 8855/2 Nachtrag I |
| Kadett-C |
|
90 094 981 130 10 49 |
Mustergutachten-Nr. 18 10 02 12 37 |
| Kadett-C City |
|
90 094 807 130 10 48 |
Mustergutachten-Nr. 18 10 02 01 99 |
| Kadett-C-Coupé |
|
90 087 279 |
ABE-Nr. 8855/2 Nachtrag I |
| Ascona-B |
|
90 094 925 |
Mustergutachten-Nr. 18 10 02 10 19 |
| Manta-B |
|
90 094 981 |
Musterautachten-Nr. 18 10 02 10 19 |
|
90 102 423 oder 90 102 891 |
ABE-Nr. 9669/1 Nachtrag I |
Bei allen nicht ab Werk mit Heckspoilern ausgerüsteten Fahrzeugen muß eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere nach § 19 StVZO bei einer Prüfstelle für den Kraftfahrzeugverkehr vorgenommen werden/sofern keine ABE nach § 22 StVZO vorliegt.
Für Spoiler anderer Hersteller muß ein Gutachten einer technischen Prüfstelle oder eine ABE nach § 22 StVZO vorliegen.
3. Fahrgestell
3.1 Negativer Sturz der Vorderräder
Bei der Ausnutzung der serienmäßig festgelegten Toleranzen ist an den Vorderrädern ohne Einbau von besonderen Teilen ein negativer Sturz bis zu folgenden Werten möglich:
Olympia - A - Reihe - 1°
Kadett - B - Reihe - 1°
Kadett - C - Reihe - 1° 15'
Kadett - C - City - Reihe - 1° 15'
Ascona - A - Reihe - 1° 40'
Ascona - B - Reihe - 1° 40'
Manta - A - Reihe - 1° 40'
Manta - B - Reihe - 1° 40'
Manta - B - CC - Reihe - 1° 40'
GT - A - Reihe - 1°
Rekord - C - Reihe - 1°
Rekord - D - Reihe - 1°
Commodore - A - Reihe - 1°
Commodore - B - Reihe - 1°
Admiral - B - Reihe - 0° 30'
Diplomat - B - Reihe - 0° 30'
3.2 Fahrzeug tieferlegen
Unter Verwendung folgender Teile:
Opel-Katalog-Nr.:
|
|
Federn | Stoßdämpfer | Stabilisatoren | |||
| vorn | hinten | vorn | hinten | vorn | hinten | |
|
Manta-B und Manta-B-CC |
3 12 188
|
4 24 375 1) |
90 03 073
|
90 04 132
|
3 50 034
|
4 44 030
|
|
Ascona-B |
3 12 188
|
4 24 375 1) |
90 03 073
|
90 04 132
|
3 50 034
|
4 44 030
|
| Kadett-C |
3 12 139 1) |
4 24 255
|
3 42 000
|
4 36 446
|
3 50 033
|
4 44 032
|
Die sich durch die Umrüstung ergebenden neuen Fahrzeugdaten:
| Sitzplätze |
Höhe (mm) |
zul. Ges- gew.(kg) |
zul. Achsl. v. (kg) |
zul. Achsl. h. (kg) |
|
|
Manta-B und Manta-B-CC |
4 |
1325 |
1345 |
685 |
730 |
|
Ascona-B |
4 |
1375 |
1365 |
685 |
730 |
| Kadett-C |
5 |
1335 |
1295 |
630 |
710 |
1) Siehe auch Nachtrag Seite 65
Eine Bescheinigung oder Rechnung über die eingebauten Federn und Stoßdämpfer kann nur von einer autorisierten Opel-Vertragswerkstatt ausgestellt werden. Sie ist dem amtlich anerkannten Sachverständigen bei der Prüfung des Fahrzeuges vorzulegen.
Hinweis für den a.a.S./a.a.P.: Nach dem Ausheben mit freidurch-hängenden Rädern muß gewährleistet sein, daß die Schraubenfedern der Vorder- und Hinterachsen noch Vorspannung aufweisen.
Für Umrüstungen an Fahrzeugen älteren Typs siehe TÜV-Richtlinie 730 Ausgabe Januar 1975.
3.3 Stoßdämpfer
Bei Stoßdämpfern fremder Hersteller muß der Stoßdämpfer bauartgleich und vom Stoßdämpferhersteller für den entsprechenden Fahrzeugtyp freigegeben sein.
Eine Liste der empfohlenen Stoßdämpfer kann bei der Adam Opel AG. Abteilung Kundendiensttechnik angefordert werden.
3.4 Räder und Reifen
Mindestfreigängigkeit:
Nach Anbau der Felgen muß eine Mindestfreigängigkeit zum Bremssattel von 2,1 mm (Werksangabe Fa. Opel) und von allen übrigen Radaufhängungsteilen von 4 mm gewährleistet sein.
Reifenklassifikation
Die Reifenklassifikation ist entsprechend der erreichbaren Höchstgeschwindigkeit festzulegen. Beim Kadett Caravan, Rekord Caravan und Ascona Voyage ist die Tragfähigkeit der Reifen entsprechend der höheren Achslast einzuhalten.
Reifenklassifikation nach Richtlinien (Werksforderung +) der Adam Opel AG. bei 13"-Rädern und größer:
bis 174 km/h Höchstgeschwindigkeit: S-Reifen
bis 194 km/h Höchstgeschwindigkeit: H-Reifen
ab 195 km/h Höchstgeschwindigkeit: V-Reifen
bis 174 km/h Höchstgeschwindigkeit: SR-Reifen
bis 204 km/h Höchstgeschwindigkeit: HR-Reifen
ab 205 km/h Höchstgeschwindigkeit: VR-Reifen
+ Es handelt sich hier um eine vorsorgliche Maßnahme der Firma Adam Opel AG., die Höchstgeschwindigkeit nach der Wdk-Leitlinie 106, Blatt 2 kann angewendet werden.
Tachometerkorrektur
Eine Tachometerkorrektur ist bei den in nachfolgenden Tabellen aufgeführten Reifen nicht notwendig, sofern nicht gesondert ausgewiesen, da die Abweichungen, die durch verschiedene Abrollumfänge der Reifen hervorgerufen werden durch die STAATLICHE TECHNISCHE ÜBERWACHUNG HESSEN überprüft wurden und innerhalb der Toleranz gemäß § 57 StVZO liegen.
Einpresstiefe bei belüfteten Scheibenbremsen
Beim Einbau belüfteter Scheibenbremsen vorn in folgende Fahrzeuge ohne Kotflügelverbreiterung müssen vorn Felgen mit größerer Einpreßtiefe verwendet werden:
GT - A - Reihe
Kadett - B - Reihe Einpreßtiefe siehe
Olympia - A - Reihe Tabellen unter Nr.
Rekord - C - Reihe 3.4 "Räder und Reifen"
Commodore - A - Reihe
Felgen-Freigabe:
Die Zulässigkeit der Felgen für den jeweiligen Fahrzeugtyp muß durch eine Allgemeine Betriebserlaubnis nach § 22 StVZO oder durch eine Bescheinigung des Fahrzeugherstellers oder durch ein Gutachten des TÜV Bayern e.V., München, nachgewiesen werden.
|
Fahrzeug- typ:
|
Größe:
|
Scheibenrad Einpreßtiefe mm
a + c b
|
Reifen- größe:
|
Bemerkungen:
|
Ist eine erneute Betr.Erl. n. §19 StVZO zu bean- tragen: |
|
|
Kadett-B- Reihe Olympia- A-Reihe |
5 Jx13
5 Jx13
|
E=28-2
|
E=37±1 |
155R-13 165R-13
155R-13 165R-13
|
nur mit feingliedrigen Schneeketten
nur mit feingliedrigen Schneeketten
|
nein ja
ja ja
|
|
5 1/2 Jx13
|
E=20±1
|
E=29±1 |
155R-13 165R-13 175/70 R-13 |
ja ja ja
|
||
|
6 Jx13 H2
|
E-15±1 2
|
E-15±1 2 |
185/70 R-13
|
nur mit Kotflügel- verbreiterung
|
ja
|
|
|
a = Scheibenbremse vorn unbelüftet b = Scheibenbremse vorn belüftet c = Trommel- oder Scheibenbremse hinten |
Kadett-B-, Olympia-A-Reihe: Bei Fahrzeugen mit Motorleistung unter 37 kW (50 PS) sind Stabilisatoren zwar nicht erforder- lich, es wird jedoch empfohlen, an Vorder- und Hinterachse einen Stabilisator anzubringen. Bei Fahrzeugen mit Motorleistung von 44 kW(60 PS) und darüber ist bereits serienmäßig ein Stabili- sator an Hinterachse und Vorderachse vorhanden. |
|
Fahrzeug- typ:
|
Größe:
|
Scheibenrad Einpreßtiefe mm
|
Reifen- größe:
|
Bemerkungen:
|
Ist eine erneute Betr.Erl. n. §19 StVZO zu bean- tragen: |
|
|
Manta-A- Reihe Ascona-A- Reihe außer Manta GT/E |
5 Jx13
|
E=37±1
|
E=37±1
|
155R-13 165R-13 185/70 R-13 |
Reifen nur mit Motor 12 S, 16 N (Serie)
|
nein nein nein
|
|
5 1/2 Jx13
|
E=37±1
|
E=37±1
|
165R-13 185/70 R-13 |
(Serie)
|
nein nein
|
|
|
6 Jx13
|
E=30±1 E=28±1
|
E=30±1 E=28±1
|
185/70 R-13 |
Stahlfelgen Leichtmetallfelgen
|
ja ja
|
|
| 7 Jx13 H2 |
E=15±1 2 |
E=15±1 2 |
195/70 R-13 |
nur mit Kotflügel- verbreiterung |
ja
|
|
|
8 Jx13 H2 |
E= 3±1 2 |
E= 3±l 2 |
235/60 R-13 |
nur mit Kotflügel- verbreiterung |
ja
|
|
|
Manta-A- GT/E-Reihe |
5 1/2 Jx13
|
E=37±1
|
E=37±1
|
165R-13 185/70 R-13
|
(Serie) 4-Speichen-Sport-scheibenrad mit 8 Belüftungslöchern, Teil-Nr. 1 002 158 |
nein nein
|
|
6 Jx13
|
E=37±1
|
E=37±1
|
185/70 R-13
|
(Serie) 4-Speichen-Sport-scheibenrad mit 8 Belüftungslöchern, Teil-Nr. 1 002 159 |
nein
|
|
| 6 Jx13 | E=28±1 | E=30±1 E=28±1 | 185/70 R-13 |
Stahlfelgen Leichtmetallfeigen |
ja ja |
|
| 7 Jx13 H2 |
E=15±1 2 |
E=15±1 2 |
195/70 R-13 |
nur mit Kotflügelverbreiterung |
ja
|
|
| 8 Jx13 H2 |
E= 3±1 2 |
E= 3±1 2 |
235/60 R-13 |
nur mit Kotflügelverbreiterung |
ja
|
|
| GT-A-Reihe |
5 Jx13
|
E=28-2
|
165R-13 185/70 R-13 |
(Serie)
|
nein x) nein x)
|
|
|
5 Jx13
|
E=37±1
|
165R-13 185/70 R-13 |
ja ja |
|||
|
5 1/2 Jx13
|
E=20±1 2
|
E=29±1
|
165R-13 185/70 R-13 |
ja ja |
||
| 6 Jx13 H2 |
E=15±1 2 |
E=24±1
|
185/70 R-13 |
ja
|
||
| 7 Jx13 H2 |
E= 3±1 2 |
E= 3±1 2 |
195/70 R-13 |
nur mit Kotflügelverbreiterung |
ja
|
|
|
Rekord- C-Reihe 4-Loch- Befesti- gung Loch-kreis-Ø: 100 mm |
5 Jx13 |
E=27-2 |
|
6,40-13 |
Limousine: 4 PR, Caravan: 6 PR (Serie) |
nein
|
| 5 Jx13 | E=37±1 | 6,40-13 |
Limousine: 4 PR, Caravan: 6 PR |
ja
|
||
| 5 1/2 Jx13 |
E=20±1
|
175R-13
|
ja |
|||
| 5 1/2 Jx13 |
E=29±1
|
175R-13 |
ja |
|||
| 5 Jx14 | E=27-2 | 165R-14 | (Serie) | nein | ||
| 5 Jx14 | E=37±1 | 165R-14 |
ja |
|||
|
6 Jx14
|
E=15±1 2 |
E=24±1
|
175R-14
|
ja
|
||
|
Rekord-C- Sprint-R. 5-Loch- Befesti- gung Loch-kreis-Ø: 120 mm |
5 Jx14 | E=36-2 | 165R-14 | (Serie) | ||
| 5 Jx14 |
|
E=45±1 | 165R-14 | |||
|
6 Jx14
|
E=25±1 E=22±1 2 |
E=34±1 E=31±1 2 |
175R-14 185/70 R-14 |
Stahlfelgen Leichtmetallfelgen/Stahl- felgen |
||
|
7 Jx14 H2
|
E=10±1 2
|
E=10±1 2
|
195/70 R-14 200/70 R-14 205/70 R-14 |
nur mit Kotflügelverbreiterung
|
||
a = Scheibenbremse vorn unbelüftet
b = Scheibenbremse vorn belüftet
c = Trommel- oder Scheibenbremse hinten
Rekord - C - Sprint: Bei Verwendung von 6x14 oder 7x14 Felgen
müssen Lenkspurhebel mit der Ersatzteil-Nr. 320 364 bzw.
320 365 eingebaut werden. Wenn eine Freigängigkeit von 4 mm nicht gewährleistet ist, ist das Beilegen von 3 mm starken Original-Distanzscheiben erforderlich. Vorn 1 Stück pro Rad, hinten 2 Stück pro Rad in Verbindung mit 35 mm langen Radbolzen.
Distanzscheibe, Teile-Nr. 10 08 300
Radbolzen, Teile-Nr. 4 18 343
|
Fahrzeug- typ:
|
Größe:
|
Scheibenrad Einpreßtiefe mm
a + c b
|
Reifen- größe:
|
Bemerkungen:
|
Ist eine erneute Betr.Erl. n. §19 StVZO zu bean- tragen: |
|
|
Commodore- A-Reihe |
5 Jx14
|
E=36-2
|
|
165R-14 175R-14
|
(Serie) nur mit feingliedrigen Schneeketten |
nein ja
|
|
5 Jx14
|
|
E=45±1
|
165R-14 175R-14
|
nur mit feingliedrigen Schneeketten |
ja ja
|
|
|
6 Jx14 H2
|
E=22±1 E=25±1 2
|
E=34±1 E=41±1 2
|
175R-14 185/70 R-14 |
Stahlfelgen Leichtmetallfelgen/ Stahlfelgen
|
ja ja
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7 Jx14 H2
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E=10±1 2
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E=10±1 2
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195/70 R-14 200/70 R-14 205/70 R-14
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nur mit Kotflügel- verbreiterung
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ja
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a = Scheibenbremse vorn unbelüftet b = Scheibenbremse vorn belüftet c = Trommel- oder Scheibenbremse hinten |
Commodore - A - Coupé: Bei Verwendung von 6x14 oder 7x14 Felgen müssen Lenkspurhebel serienmäßig bei Servolenkung mit der Ersatz- teil-Nr. 320 364 bzw. 320 365 eingebaut werden. Wenn eine Freigängigkeit von 4 mm nicht ge- währleistet ist, ist das Beilegen von 3 mm starken Original-Distanzscheiben erforderlich. Vorn 1 Stück pro Rad, hinten 2 Stück pro Rad in Verbindung mit 35 mm langen Radbolzen.
Distanzscheibe, Teile-Nr. 10 08 300 Radbolzen, Teile-Nr. 4 18 343 |
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Fahrzeug- typ:
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Größe:
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Scheibenrad Einpreßtiefe mm
a + c b
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Reifen- größe:
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Bemerkungen:
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Ist eine erneute Betr.Erl. n. §19 StVZO zu bean- tragen: |
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Commodore- B-Reihe |
6 Jx14
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E=41±1
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E=41±1
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175R-14 185/70 R-14 195/70 R-14 |
von Opel vertriebene LM- Felge, Hersteller: Ronal, Kennzeichnung: Opel - BD
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nein nein
nein
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7 Jx14 H2
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E=10±1 2
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E=10±1 2
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205/70 R-14 215/70 R-14 245/60 R-14 |
nur mit Kotflügel- verbreiterung
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ja
ja
ja
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| 8 Jx14 H2 |
E=11±1
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E=11±1
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245/60 R-14 |
nur mit Kotflügel- verbreiterung |
ja
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a = Scheibenbremse vorn unbelüftet b = Scheibenbremse vorn belüftet c = Trommel- oder Scheibenbremse hinten
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Commodore - B: Bei Verwendung von 7 Jx14 H2 oder 8 Jx14 H2 Felgen müssen folgende Teile eingebaut werden: Vorderachse: Lenker unten links (kompl.) Teil-Nr. 90 03 067 Lenker unten rechts (kompl.) Teil-Nr. 90 03 068 Hinterachse: Verstärkte Hinterachswellen (kompl.) Teil-Nr. 90 04 098 |
Eine entsprechende Bescheinigung oder Rechnung über die eingebauten Teile ist dem a.a.S./ a.a.P. vorzulegen.
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Fahrzeug- typ:
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Größe:
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Scheibenrad Einpreßtiefe mm
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Reifen- größe:
|
Bemerkungen:
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Ist eine erneute Betr.Erl. n. §19 StVZO zu bean- tragen: |
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Admiral-B Diplomat-B |
6 Jx14
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E=37-2
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195R-14 205R-14 205/70 R-14 215/70 R-14 |
(Serie)
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nein ja ja
ja
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6 Jx14 H2
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E=41
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195R-14
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(Serie) von Opel vertriebene LM-Felge, Teil-Nr. 9 2 80 774, Hersteller: Ronal oder: Opel - BD 90 0065 401 Teil-Nr. 10 02 179 |
nein x)
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7 Jx14 H2
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E=22±1
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195R-14 205R-14 205/70 R-14 215/70 R-14 |
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ja ja ja
ja
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Admiral-B, Diplomat-B: Wenn eine Freigängigkeit von 4mm nicht gewährleistet ist, ist das Beilegen von 3mm starken Original-Distanzscheiben erforderlich. Vorn 1 Stück pro Rad, hinten 2 Stück pro Rad in Verbindung mit 35 mm langen Radbolzen
Distanzscheibe: Teil-Nr. 10 08 300 Radbolzen: Teil-Nr. 4 18 343 |
x) ja, falls nicht im Fahrzeugbrief eingetragen
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Fahrzeug- typ:
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Größe:
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Scheibenrad Einpreßtiefe mm
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Reifen- größe:
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Bemerkungen:
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Ist eine er- neute Betr. Erl.n.§19 StVZO zu beantragen: |
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Kadett-C |
5 Jx13
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E=37±1
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155R-13 165/70 R-13
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nur mit feinglied- rigen Schneeketten an der Hinterachse zulässig |
nein ja
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5 1/2 Jx13
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E=37±1
E=30±1
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155R-13 165/70 R-13 175/70 R-13 |
Stahlfelgen nur mit fein- gliedrigen Schneeketten Leicht- an der Hinter- metallfelgen achse zulässig |
ja (x) ja
ja (x)
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6 Jx13 H2
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E=28±2 1
E=30±1
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175/70 R-13
175/70 R-13
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Stahlfelgen nur mit fein- gliedrigen Schneeketten an der Hinterachse zulässig Von Opel vertriebene Leichtmetallfelge: Hersteller: Fuchs Kennzeichnung: BB oder CC |
ja
ja (x)
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| 7 Jx13 H2 |
E= 3±1 2 |
195/70 R-13 |
nur mit Kotflügelverbreiterung |
ja
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| 5 1/2 Jx14 |
E=33±1
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185/60 R-14 |
keine Schneeketten
|
ja
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6 Jx14
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E=30±1
|
185/60 R-14 |
keine Schneeketten
|
ja
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Mit innenbelüfteten Bremsscheiben ändert sich die Einpreßtiefe nicht.
x) ja, falls nicht im Fahrzeugbrief eingetragen
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Fahrzeug- typ:
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Größe:
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Scheibenrad Einpreßtiefe mm
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Reifen- größe:
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Bemerkungen:
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Ist eine er- neute Betr. Erl.n.§19 StVZO zu beantragen: |
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Kadett-C City und Kadett-C Caravan |
5 Jx13
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E=37±1
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155R-13 165/70 R-13
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nur mit feinglied- rigen Schneeketten an der Hinterachse zulässig |
nein ja
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5 1/2 Jx13
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E=37±1
E=30±1
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155R-13 165/70 R-13 175/70 R-13 |
Stahlfelgen nur mit fein- gliedrigen Schneeketten Leicht- an der Hinter- metallfelgen achse zulässig |
ja (x) ja
ja (x)
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6 Jx13 H2
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E=28±2 1
E=30±1
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175/70 R-13
175/70 R-13
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Stahlfelgen nur mit fein- gliedrigen Schneeketten an der Hinterachse zulässig Von Opel vertriebene Leichtmetallfelge: Hersteller: Fuchs Kennzeichnung: BB oder CC |
ja
ja
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| 7 Jx13 H2 |
E= 3±1 2 |
195/70 R-13 |
nur mit Kotflügelverbreiterung |
ja
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| 5 1/2 Jx14 |
E=33±1
|
185/60 R-14 |
keine Schneeketten
|
ja
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6 Jx14
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E=30±1
|
185/60 R-14 |
keine Schneeketten
|
ja
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Mit innenbelüfteten Bremsscheiben ändert sich die Einpreßtiefe nicht.
x) ja, falls nicht im Fahrzeugbrief eingetragen
|
Fahrzeug- typ:
|
Größe:
|
Scheibenrad Einpreßtiefe mm
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Reifen- größe:
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Bemerkungen:
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Ist eine er- neute Betr. Erl.n.§19 StVZO zu beantragen: |
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Ascona-B Manta-B Manta- B-CC |
6 Jx13
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E=30
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195/70 R-13
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von Opel vertriebene LM- Felge, Hersteller: Fuchs, Kennzeichnung: BB oder CC. Hersteller: Ronal, Kenn- zeichnung: BC. Hersteller: ATS, Kennzeichnung: BN. |
nein (x)
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7 Jx13
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E=20±1
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195/70 R-13 |
keine Schneeketten, nur mit Kotflügelverbreiterungen |
ja
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6 Jx15
|
E=35±1
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195/50 VR-15
|
keine Schneeketten
|
ja
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7 Jx15
|
E=28±1
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195/50-15 205/50-15 |
keine Schneeketten
Reifenabdeckung überpfüfen
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ja
ja
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Mit innenbelüfteten Bremsscheiben ändert sich die Einpreßtiefe nicht.
x) ja, falls nicht im Fahrzeugbrief eingetragen
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Fahrzeug- typ:
|
Größe:
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Scheibenrad Einpreßtiefe mm
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Reifen- größe:
|
Bemerkungen:
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Ist eine er- neute Betr. Erl.n.§19 StVZO zu beantragen: |
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Rekord-E |
6 Jx14
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E=37±1
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195/70 R-14 |
keine Schneeketten, Tachometerkorrektur
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nein (x)
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6 Jx15
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E=37±1
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195/60 R-15 |
keine Schneeketten
|
ja
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7 Jx15
|
E=37±1
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205/60 R-15 |
keine Schneeketten, nur mit Kotflügelverbreiterungen |
ja
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7 Jx15
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E=16±1
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205/60 R-15 |
keine Schneeketten
|
ja
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| Commodore-C |
6 Jx15
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E=49±1
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195/60 R-15 |
keine Schneeketten
|
ja
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7 Jx15
|
E=37±1
|
205/60 R-15 |
keine Schneeketten
|
ja
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Senator-A Monza-A |
7 Jx15
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E=37±1
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205/60 R-15 |
keine Schneeketten
|
ja
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Mit innenbelüfteten Bremsscheiben ändert sich die Einpreßtiefe nicht.
1. Zu Tachometerabweichungen
Bei diesen Reifenbestückungen muß eine Korrektur des Tachometers bei einer anerkannten Tachometerwerkstatt oder einer autorisierten Opel Vertragswerkstatt durchgeführt werden.
Die Korrektur der Tachometeranzeige kann meist durch Austausch des Antriebzahnrades der Tachometerwelle im Getriebe durch eines mit anderer Zähnezahl erfolgen. In einzelnen Fällen muß der Austausch oder eine Umstellung des Tachometers vorgenommen werden. Die durchgeführten Arbeiten müssen von den ausführenden Werkstätten bestätigt werden.
2. Zu Reifenabdeckungen
Sollte die Abdeckung der Reifenlauffläche gemäß den vorläufigen Richtlinien über die Anforderung an Radabdeckungen VKBL 1962 S.66 nicht sichergestellt sein, so ist durch eine geeignete Vorrichtung (z.B. Spritzlappen oder Kotflügelverbreiterung) eine wirksame Abdeckung zu schaffen.
3.5. Bodenfreiheit
Bei allen in den Punkten 3.1.-3.4. aufgeführten Veränderungen, auch durch Anwendung mehrerer Veränderungen gleichzeitig, sollte eine minimale Bodenfreiheit des Fahrzeuges von 100 mm nicht unterschritten werden.
4. Motor
Zulässige Leistungssteigerungen
Die Leistungssteigerung muß durch einen Motorprüfbericht nachgewiesen
werden.
Bei Fahrzeugen, die nach dem 30.9.1971 aufgrund einer Allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE) oder nach dem 19.4.1973 aufgrund einer Einzel-betriebserlaubnis in den Verkehr gebracht wurden, ist nach Motoränderungen grundsätzlich eine Abgasprüfung nach § 4 7 Abs.1 StVZO beim Rheinisch-Westf. TÜV e.V. in 4300 Essen, erforderlich.
Es wird deshalb empfohlen, mit dem Umbau nur einen spezialisierten Tuning-Betrieb zu beauftragen, der dann beim TÜV Essen eine Einzelabnahme erwirken kann.
Bei negativem Ergebnis ist der Motorumbau nicht zulässig.
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Fahrzeug- typ:
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Leistung kW (PS) von bis
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Bremsen
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Kadett-B-Reihe Olympia-A-Reihe Motorenbaureihe 11/12 |
- 44 (60)
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Produktions-Scheibenbremsen vorn (Serie ab 37 kW Leistung) |
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45 (61) - 63 (85)
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vorn: Produktions-Scheibenbremsen und Achsschen- kel vom 1,9 ltr. Kadett hinten: Trommeldurchmesser: 200 mm, Belagbreite: 45 mm, Bremsdruckminderer: 15 bar x) |
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Kadett-B-Reihe Olympia-A-Reihe Motorenbaureihe 15/17/19 |
67 (91)- 78(106)
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vorn: Bremssattel vom GT-A (48 mm Kolbendurch- messer) , Belag: Jurid 217 hinten: Radbremszylinder 3/4" Bremsdruckminderer: 20 bar x) |
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79(107)- 96(130)
|
vorn: Belüftete Scheibenbremsen (s. Tabelle Räder und Reifen), Belag: Textar V 1431 hinten: Radbremszylinder 3/4" Bremsdruckminderer: 25 bar x) |
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96(131)-110(150)
|
vorn: Belüftete Scheibenbremsen (s, Tabelle Räder und Reifen), Belag: Textar V 1431 G hinten: Scheibenbremsen massiv oder belüftet, Be- lag: Textar V 1431 G Bremsdruckminderer: 25 bar x) |
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|
111(151)-132(180)
|
vorn: Belüftete Scheibenbremsen (s. Tabelle Räder und Reifen), Belag: Textar V 1431 G hinten: Belüftete Scheibenbremsen (s. Tabelle Räder und Reifen), Belag: Textar 1431 G Bremsdruckminderer: 25 bar x) |
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Kadett-C-Reihe
Motorenbaureihe 10/12 |
29 (40)- 51 (70)
|
vorn: Scheibenbremse 11 mm dick Radzylinder 48 mm Ø (wie Serie) hinten: Bremstrommel 200 mm Ø Radzylinder 15,87 mm (5/8") Hauptbremszylinder 20,64 mm (13/16") |
|
Kadett-C-Reihe
Motorenbaureihe 16/19/20
|
52 (71)- 92(125)
|
vorn: Scheibenbremse 12,7 mm dick Belag: Abpa 505 Radzylinder 48 mm hinten: Bremstrommel 230 mm Ø Belagbreite: 50 mm Belag: Jurid 118 Radzylinder 19,05 mm (3/4") Hauptbremszylinder 20,64 mm (13/16") Bremskraftregler 35 bar (Kennzeichen "Braun") |
|
Kadett-C-Reihe
Motorenbaureihe 16/19/20 |
92(125)-110(150)
|
vorn: Scheibenbremse 22 mm dick, belüftet Radzylinder 48 mm Ø Restliche Bremsausrüstung ent- sprechend Serie Belag: Abpa 505 hinten: Bremstrommel 230 mm Ø Belagbreite: 50 mm Belag: Jurid 118 Radzylinder 19,05 mm (3/4") Hauptbremszylinder 20,64 mm (13/16") Bremskraftregler 35 bar (Kennzeichen "Braun") |
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Kadett-C-City Reihe
Motorenbaureihe 10/12 |
29 (40)- 51 (70)
|
vorn: Scheibenbremse 11 mm dick Radzylinder 48 mm Ø (wie Serie) hinten: Bremstrommel 200 mm Ø Radzylinder 15,87 mm (5/8") Hauptbremszylinder 20,64 mm (13/16") |
|
Kadett-C-City Reihe
Motorenbaureihe 16/19/20 |
52 (71)- 66 (90)
|
vorn: Scheibenbremse 12,7 mm dick Belag: Abpa 505 Radzylinder 48 mm hinten: Bremstrommel 230 mm Ø Belagbreite: 50 mm Belag: Jurid 118 Radzylinder 19,05 mm (3/4") Hauptbremszylinder 20,64 mm (13/16") Bremskraftregler: 35 bar (Kennzeichen "Braun") |
| GT-A-Reihe | 67 (91)- 78(106) | keine Änderung der Bremsanlage notwendig |
|
79(107)- 96(130)
|
vorn: Belüftete Scheibenbremsen (s. Tabelle Räder und Reifen), Belag: Textar V 1431 (bei hoher Beanspruchung: Textar V1431 G) hinten: Radbremszylinder 3/4" Bremsdruckminderer: 25 bar x) |
|
|
96(131)-110(150)
|
vorn: Belüftete Scheibenbremsen (s. Tabelle Räder und Reifen), Belag: Textar V 1431 G hinten: Scheibenbremsen massiv oder belüftet (siehe Tabelle Räder und Reifen), Belag: Textar V 1431 G, Bremsdruckminderer: 25 bar x) |
|
|
111(151)-132(180)
|
vorn: Belüftete Scheibenbremsen, Belag: TextarV 1431 G hinten: Belüftete Scheibenbremsen, Belag: TextarV 1431 G, Bremsdruckminderer: 25 bar x) |
|
| Rekord-C-Reihe |
67 (91)- 74(100) |
keine Änderung der Bremsanlage notwendig |
|
74(101)- 88(120)
|
Produktions-Bremsanlage vom Rekord-Sprint mit 14"-Rädern (5-Loch-Befestigung) |
|
|
89(121)-110(150)
|
Produktions-Bremsanlage vom Commodore GS/GSE mit 14"-Rädern (5-Loch-Befestigung) |
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| Rekord-D-Reihe | 49 (66)- 65 (89) |
vorn: Scheibenbremsen 11 mm dick (Serie) Radzylinder 48 mm hinten: Trommelbremsen 230 mm Ø, Belagbreite 50 mm Radzylinder 15,9 mm (5/8") Hauptbremszylinder 19,05 mm (3/4") |
| 66 (90)- 74(100) |
vorn: Scheibenbremsen 11 mm dick (Serie) Radzylinder 48 mm hinten: Trommelbremsen 230 mm Ø, Belagbreite 50 mm, Radzylinder 19,05 mm (3/4") Hauptbremszylinder 20,64 mm (13/16") Bremskraftregler 18 mm Ø, 20 bar |
|
| 74(101)- 82(110) |
vorn: Scheibenbremsen 12,7 mm dick Belag: Abpa 505 Radzylinder 48 mm hinten: Trommelbremsen 230 mm Ø, Belagbreite 50 mm, Belag: Jurid 118 Radzylinder 19,05 mm (3/4") Hauptbremszylinder 20,64 mm (13/16") Bremskraftregler 16 mm Ø, 40 bar |
|
| 82(111)- 92(125) |
vorn: Produktions-Bremsanlage wie Commodore-B, 85 kW |
|
| 93(126)-129(175) |
vorn: Produktions-Bremsanlage wie Commodore-B-GS/E |
|
|
Commodore-A- Reihe |
89(121)-110(150) |
25 H, 25 E, 28 H Motor, keine Änderung der Bremsanlage notwendig. 25 S Motor: Produktions-Bremsanlage vom Commodore GS/GSE Bremsdruckminderer: 25 bar Radbremszylinder hinten 7/8" Bremsflüssigkeit mit höherem Siedepunkt Ersatzteil-Nr. 1942 400 |
| 111(151)-154(210) |
vorn: Belüftete Scheibenbremsen (siehe Tabelle Räder und Reifen) Bremsdruckminderer: 25 bar x) |
|
|
Commodore-B- Reihe |
85(115)- 96(130) |
Produktionsbremsanläge |
| 96(130)-129(175) |
Produktionsbremsanlage vorn: Belüftete Scheibenbremsen (siehe Tabelle Räder und Reifen) Belag: Textar V 1431 G Bremsdruckminderer: 20 bar |
|
| 129(175)-154(210) |
vorn: Belüftete Scheibenbremsen (siehe Tabelle Räder und Reifen) Belag: Textar V 1431 G hinten: Belüftete Scheibenbremsen (siehe Tabelle Räder und Reifen) Belag: Textar V 1431 G Bremsdruckminderer: 20 bar |
|
|
Admiral-B-Reihe Diplomat-B- Reihe |
-118(160) |
28 E Motor: keine Änderung der Bremsanlage notwendig 28 S Motor: Bremsdruckminderer: 35 bar |
| 118(161)-206(28o) |
Produktions-belüftete-Scheibenbremsen vorn Produktions-belüftete-Scheibenbremsen hinten ab 169 kW vorn u. hinten,Belag:Textar V1431G |
|
|
Ascona-A-Reihe Manta-A-Reihe
Motorenbaureihe 12/16 |
44 (60)- 59 (80) | keine Änderung der Bremsanlage notwendig |
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60 (81)- 66 (90)
|
vorn: Produktions-Scheibenbremsen hinten: Bremsanlage wie Produktion bei 16 S und 19 S Motor (Trommeldurchmesser: 230 mm, Belagbreite: 50 mm), Bremsdruckminderer: 20 bar x) Radbremszylinder 3/4" |
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| ab 67 kW (91) |
wie bei Ascona-A/Manta-A mit 16 S oder 19 S Motor |
|
|
Ascona-A-Reihe Manta-A-Reihe
Motorenbaureihe 16/19 |
60 (81)- 78(106)
|
vorn: Produktions-Scheibenbremsen hinten: Radbremszylinder 3/4" Bremsdruckminderer: 20 bar x) |
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79(107)- 85(115)
|
vorn: Scheibenbremsen 12,7 mm dick, Belag: Abpa 505, Radzylinder 48 mm hinten: Trommelbremsen 230 mm Ø, Belagbreite 50 mm, Belag: Textar V 1070 oder Jurid 118, Radzylinder 19,05 mm (3/4") Hauptbremszylinder: 20,64 mm (13/16") Bremskraftregler: 18 mm 0, 20 bar x) |
|
|
85(116)- 96(130)
|
vorn: Belüftete Scheibenbremsen (s. Tabelle Räder und Reifen) hinten: Belag: Textar V 1431 Bremsdruckminderer: 25 bar x) |
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|
96(131)-110(150)
|
vorn: Belüftete Scheibenbremsen (s. Tabelle Räder und Reifen), Belag: Textar V 1431 G hinten: Scheibenbremsen massiv oder belüftet (siehe Tabelle Räder und Reifen), Belag: Textar V 1431 G, Bremsdruckminderer: 25 bar x) |
|
|
Ascona-A-Reihe
Motorenbaureihe 16/19 |
111(151)-132(180)
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vorn: Belüftete Scheibenbremsen (siehe Tabelle Räder und Reifen) Belag: Textar V 1431 G hinten: Belüftete Scheibenbremsen (siehe Tabelle Räder und Reifen) Belag: Textar V 1431 G Bremsdruckminderer: 25 bar x) |
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Ascona-B-Reihe Motorenbaureihe 12 |
40 (55)- 51 (70)
|
keine Änderung der Bremsanlage erforderlich
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Ascona-B-Reihe
Motorenbaureihe 16/19/20 |
52 (71)- 92(125)
|
vorn: Scheibenbremsen 12,7 mm dick Belag: Abpa 505 Radzylinder 48 mm Ø hinten: Bremstrommel 230 mm Ø Belagbreite: 50 mm Belag: Jurid 118 Radzylinder 19,05 mm (3/4") Hauptbremszylinder 20,6 4 mm (13/16") Bremskraftregler: 35 bar (Kennzeichen "Braun") |
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92(126)-110(150)
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vorn: Scheibenbremse 22 mm dick, belüftet Radzylinder 48 mm Ø Restliche Bremsausrüstung entsprechend Serie. Belag: Abpa 505 hinten: Bremstrommel 230 mm Ø Belagbreite: 50 mm Belag: Jurid 118 Radzylinder 19,05 mm (3/4") Hauptbremszylinder 20,64 mm (13/16") Bremskraftregler: 35 bar (Kennzeichen "Braun") |
|
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Manta-B-Reihe und Manta-B-CC-Reihe Motorenbaureihe 12 |
40 (55)- 51 (70)
|
keine Änderung der Bremsanlage erforderlich.
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Manta-B-Reihe und Manta-B-CC-Reihe
Motorenbaureihe 16/19/20 |
52 (71)- 92(125)
|
vorn: Scheibenbremsen 12,7 mm dick Belag: Abpa 505 Radzylinder 48 mm Ø hinten: Bremstrommel 230 mm Ø Belaqbreite: 50 mm Belag: Jurid 118 Radzylinder 19,05 mm (3/4") Hauptbremszylinder 20,64 mm (13/16") Bremskraftregler: 35 bar (Kennzeichen "Braun") |
|
92(125)-110(150)
|
vorn: Scheibenbremsen 22 mm dick, belüftet Radzylinder 48 mm Ø Restliche Bremsausrüstung entsprechend Serie. Belag: Abpa 505 hinten: Bremstrommel 230 mm Ø Belagbreite: 50 mm Belag: Jurid 118 Radzylinder 19,05 mm (3/4") Hauptbremszyiinder 20,64 mm (13/16") Bremskraftregler: 35 bar (Kennzeichen"Braun") |
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Rekord-E-Reihe Motorenbaureihe 16/19/20 |
- 92(125)
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Serie, keine Änderung der Bremsanlage erforderlich
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Monza-A-Reihe Senator-A-Reihe |
-132(180)
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Serie, keine Änderung der Bremsanlage erforderlich
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x) Die Druckangabe des Bremsdruckminderers ist auf der Stirnseite
(Verschlußschraube) eingeprägt
5. Maximale Höchstgeschwindigkeiten
Die auf den Seiten 44 - 56 angegebenen Widerstandslinien geben die maximal erreichbaren Höchstgeschwindigkeiten, abhängig von der maximalen Motorleistung, des jeweiligen Fahrzeugtyps an. Diese Diagramme können zur Bestimmung der erforderlichen Reifenklassifikationen angewendet werden.
6. Maximale Drehmomente
Die in der folgenden Tabelle aufgeführten Drehmomente sind für die aufgeführten einzelnen Fahrzeugtypen maximal zulässig.
Ascona-A / Manta-A 220 Nm
Rekord-C 200 Nm
Commodore-A 300 Nm
GT-A 220 Nm
Kadett-B 220 Nm
Rekord-D 200 Nm
Commodore-B 300 Nm
Diplomat-B 440 Nm
Kadett-C 230 Nm
Ascona-B 300 Nm
Manta-B 300 Nm
Rekord-E 230 Nm
Commodore-C 270 Nm
Monza-A / Senator-A 300 Nm
7. Zusätzliche Sicherheitseinrichtungen
7.1 Überrollbügel
Überrollbügel sind nach § 19 Abs. 2 StVZO eintragungspflichtig. Ein Überrollbügel kann eingebaut werden, wenn dieser keine scharfen Kanten aufweist und durchgehend gepolstert ist. Der Überrollbügel muß von seinem Hersteller zum Einbau in den jeweiligen Fahrzeugtyp vorgesehen sein.
7.2 Hosenträgergurte
Gegen Einbau von Hosenträgergurten bestehen keine Bedenken, sofern folgende Befestigungspunkte benutzt werden:
unten: Original-Befestiguncrspunkte des Beckengurtes vorn
oben: Original-Befestigungspunkte des Beckengurtes hinten in der Mitte
Für den Gurt muß eine Bauartgenehmigung vorliegen, die durch ein Prüfzeichen am Gurt ausgewiesen wird.Ist der Gurt durch einen Unfall beansprucht worden, so ist derselbe durch einen neuen Gurt gleicher Ausführung zu ersetzen.
8. Nachträge